「运-8」警戒机的种种

检查一下旧计算机档案, 翻到一篇自己七年前写未发表老文, 略修改一下, 资料是老了一点, 大家随便看看, PLAN2000

「运-8」警戒机的种种

   在90年代初起，传闻中国会引进以色列或英国「搜水」(Searchwater/Skymaster)雷达预警系统技术，直至1999年在互联网出现一张「运-8」改装了特殊雷达装置的照片，相信便是引进英国「搜水」雷达（有另外的消息说是英国的APY920空中预警雷达。）的结果，据说中国共引进了6至8套雷达预警系统，并已改装在「运-8」上报役。「搜水」(Searchwater)系统原为配备在英国的「猎迷」(Nimrod)MR.2反潜机而发展出来的。不过照片中可看出Y-8AEW只有机头配备雷达，但机尾却并没配备雷达，也即代表了Y-8AEW没有全向侦测能力，只有有限角度的雷达探测能力。另外原本的「搜水」雷达只是一种搜索水面目标的雷达，并未具有仰视功能，不能侦测低飞的飞行物体。但因为英国也从「搜水」雷达上发展出具备仰视能力的（Skymaster）雷达。究竟中国空军采购了何种版本的「搜水」雷达呢？若从Y-8AEW照片的上雷达罩形状也许可推测得出其大概。Y-8AEW的雷达罩是正圆型，估计其雷达天线的雷达俯仰角度与左右摇摆的角度是皆是比较大，但若是单纯搜索水面目标，根本不需要较大的雷达俯仰角度，故此相信Y-8AEW不只具备侦测水面目标能力，还具备对空中目标（包括俯视）的探测能力。另中国还有一种从「运-8」运输机改装的海上雷达侦察机「运-8X」(Y-8X)，其侦察雷达便是置于机头下方，明显地是装备了搜索水面目标的两坐标雷达。因中国已有「运-8X」海上雷达侦察机，若配置「搜水」雷达的「运-8」警戒机(Y-8AEW)若没有对空中目标的侦测能力，便会与「运-8X」海上雷达侦察机功能上重迭，中国军方会不会花费宝费外汇进口雷达，改装一种与现有机种功能相若的飞机呢？故此「运-8」警戒机(Y-8AEW)具备空中目标侦测能力是较可信的。但Y-8AEW只有正面半圆的探测能力，后方却全是雷达死角。为何中国空军会选择此种具有限预警指挥能力的机种呢？相信是因为中国空军将以Y-8AEW是作为国土及近岸空防预警角色，不会在远离中国边境外进行作战，在离岸较远的地区作战，相信便要靠另一种从以色列引进的预警雷达系统。Y-8AEW在本土上空执行任务时，Y-8AEW 的「搜水」雷达的探测死角，可由国土内的岸基空防雷达补足，更可利用资料炼技术，保持对各个目标的侦测及航迹追踪，另外因有陆基防空导弹保护，敌人根本无法从「搜水」雷达的探测死角方向实施攻击。Y-8AEW使用了「搜水」雷达系统，具备了低成本的优势，符合国情。

英国「搜水」雷达，编号为ARI5980是一种远距离的海上监视雷达，可对防御范围以外的潜在目标进行全天候监视，具备远距离的识别能力。其设计着重解决高海情造成的目标模糊及假雷达回波、伴随电子干扰下的高目标密度环境下的目标分辨力，雷达系统本身的复杂性及由此造成的操作员疲劳和差错。「搜水」是使用I波段的频率捷变雷达，具备脉冲压缩技术，天线可人工控制在俯仰方向，方位上作自动扇形扫瞄。使用两个级联的行波管放大器，发射器采用固态频率发生器和混频器。其信号处理机具备不错的高海情下侦测包括潜望镜在内的海面目标能力。还有一台专用的计算机可对大量目标进行自动连续跟踪。反射器用树脂接合碳纤维的轻质结构。液压伺服系统具备俯仰及横滚稳定，环境控制上用氟化碳液体冷却。

「运-8」警戒机(Y-8AEW)的性能
   首先以英国与美国的战略关系，英国不太可能将另一种「猎迷」(Nimrod)AEW.3雷达预警机的全套技术出售给中国，故此出购至中国的「搜水」系统，估计会较类似另一种由英国「搜水」雷射系统发展出小型预警机系统：「防卫者」系统加强版。「防卫者」系统上的「搜水」雷达系统是英国Thorn EMI公司用I波段机载对海搜索雷达改制而成的，带有一个用炭纤维制的天线，反射口径为1.37m X 0.86m，天线按低旁瓣要求而设计，方位波束为1.7度，仰角波束为2.65度。使用栅控行波管发射机，平均功率为500W，为探测近地杂波中飞行目标能力的中频脉冲重复频率PD雷达，探测角度为左右90度，后半球180度因机身阻挡故为探测盲区。前半球对一般飞行目标的探测距离为120km。
   但考虑「运-8」运输机（空重/最大起飞重：35500kg/61000kg）与英国原版「搜水」雷达系统的原载台「猎迷」反潜机（空重/最大起飞重：33483kg/80510kg）相约，比「防卫者」系统的原载台「岛民」式飞机（空重/最大起飞重：1925kg/2993kg）大得多，若英国购给中国的「搜水」系统是只是「防卫者」系统的层次，中国不必用到如「运八」这幺大的载台，干脆用较小型「运七」或「运十二」运输机便可。从照片上估算「运-8」警戒机(Y-8AEW)在机头改装的圆型雷达罩，其尺寸应可容纳一组口径达2.2m X 1.5m的天线比「防卫者」的雷达天线口径1.37m X 0.86m大得多，属中型雷达预警机级别。故单以雷达天线口径的增加来推算，相信「运-8」警戒机(Y-8AEW) 前半球对一般飞行目标的探测距离不会少于150km，但其实际探测距离可能会更远，因为「运-8」是一种较大空中平台，本身便容许较大功率的雷达发射机，以「运-8」最大起飞重量是「防卫者」的20倍，最保守估计其平均雷达发射功率应有6倍或以上达3kw，故其探测距离较合理的估计应为250km左右。除了航程及滞空时间较长，另外在机身内更可配置更多的指挥人员及控制台，估计会有4至6组显控台，代表了其实战指挥能力会较英国「防卫者」系统强得多。

「运八」警戒机的具体规格
全长    34.02m    最大航程    5615km
翼展    38m    主翼面积    121.86m2
空重    不详    最大起飞重    134480lbs
机高    11.16m    速度    650km/hr
       实用升限    10400m

「运-8」警戒机(Y-8AEW)的可能战术运用
在前一部份已知「运-8」警戒机(Y-8AEW)主要负责国土空防预警指挥角色，若他日台海发生战事的话，中国空军可能便会派出一至两架「运-8」警戒机(Y-8AEW)在福建上空飞行，指挥空军战机群与在台湾军方E-2T预警机指挥下的战机作战。但因「运-8」尾部的雷达死角问题，为避免遇到攻击，故此其飞行路径应会在陆基防导弹的射程内，较有可能是只在沿海上空作Ｚ字型飞行。

「运-8」警戒机(Y-8AEW)与E-2T「鹰眼」的比较
载机平台上：「运-8」是从前苏联「安-12」(AN-12)仿造而来的，与美国C-130「大力士」运输机同级，具有与俄系运输机一样的战区机场起降能力。E-2T「鹰眼」是E-2C「鹰眼」的台湾版，载机是专门为由美国海军雷达预警机计划发展而来，具备在航空母舰上升降的能力（不过此优点对台湾空军无大用处，但其短场升降能力在战时受损跑道起降会有大用。）
在雷达系统上，英国「搜水」发展而来的「防卫者」雷达系统只属简易型的雷达预警系统，英国原版的「搜水」雷达系统的载机「猎迷」(Nimrod)AEW.3具备侦测及空战指挥能力，但「防卫者」系统的空战指挥能力却是相当有限。不过从中国选用「运八」这种较大型的载机看来，中国空军绝不只想用「搜水」雷达系统作侦测用，还是希望利用「运八」的内部空间来改装空战指挥系统，使「运八」具备有限的空战指挥能力。否则用成本较平宜的「运七」或「运十二」也可轻易塞得下整套「搜水」雷达系统。以预警机设计上的限制来看，估计「运八」的内部空间可塞得进一套5000kw或以上的发电系统及四至六组空战指挥台，相对E-2T「鹰眼」上装备了3台空战指挥台，却能同时指挥40批己方战机与敌方作战。估计Y-8AEW上的「搜水」雷达的探测角度范围是左右90度，对雷达散射截面积（RCS）为5平方公尺目标探测距离是大约是200至250km，能同时追踪200个空中目标。相对于E-2T「鹰眼」上的雷达系统比「搜水」系统复杂及成熟得多，其机背上的旋转天线具备全向360度的探测能力，探测距离达400km，能同时追踪600个空中及水面目标，明显的比「搜水」系统好得多。
E-2T「鹰眼」在雷达及电子战系统明显胜过「运-8」警戒机(Y-8AEW)，但也不是全盘占优的，
「运-8」警戒机(Y-8AEW)的「搜水」雷达采用的是中频脉冲重复频率（PRF）PD雷达，对低空的近岸目标来说，比E-2T「鹰眼」上所用的低频脉冲重复频率（PRF）PD雷达探测精度更好，较不受地面高速移动目标所干扰。
另外「运-8」警戒机(Y-8AEW)因为是使用中频脉冲重复频率（PRF）PD雷达体制，其天线旁瓣值只有-50db，但E-2T「鹰眼」系统上使用的低频脉冲重复频率（PRF）之「八木」式天线，明显地旁瓣值会较高，在面对敌人电子干扰时，低天线旁瓣值可明显减少敌方干扰电波从天气旁瓣进入的机会，换句话说抗干扰的能力也较强。
在载机的飞行品质上，「运-8」警戒机(Y-8AEW)加大机头配置雷达，远远没有背着碟型天线的E-2T「鹰眼」所带来的负面影响大，「运-8」警戒机(Y-8AEW)大体上应能保持「运-8」系列所拥有的飞行性能（美国「洛克希德」（Lockheed）曾以C-130「大力士」式运输机为模型作研究，加装前后天线罩，其结果证明对飞行性能没不良影响。），但E-2T「鹰眼」却因其碟型天线，作较大的机动便会失去探测能力，E-2C的飞行规程上对正攻角有严格的限制，一般转弯上更是要作飞行员所厌恶的「侧滑」，
使用综合来说，「运-8」警戒机(Y-8AEW)拥有中型雷达预警机的续航力及侦测距离，执行任务能力上比一般小型雷达预警机系统强很好。但因成本上及其「搜水」系统的限制，其功能只具备有限预警及指挥能力，相对同级的预警机E-2系列，性能便明显地比下去。若指针来表示，估计「运-8」警戒机(Y-8AEW)最多只能达E-2T「鹰眼」能力的60%左右。但这已是中国空军一项了不起的跃进，令中国空军人员能领略先进空战指挥技术及研究有关的战法。不过中国空军还是不会满足于「运-8」警戒机(Y-8AEW)的有限预警及指挥性能，故此才有引进以色列「法尔康」(Phalcon)系统改装A-50I雷达预警机的计划。

2000年6月

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